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            提升貿易水平是我國汽車業的必然選擇

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            【摘要】:

              “綜觀全球主要汽車生產國的汽車出口占產量比例情況,可以看到,我國汽車出口占比全球最低,甚至低于俄羅斯、印度、印尼、巴西等發展中國家,這與我國汽車工業的發展階段有關,也說明我國汽車出口還有很大的提升空間。”吳松泉強調,我國汽車貿易水平與我國汽車大國的地位嚴重不符,要建設汽車強國必須發展汽車貿易。“尤其是近兩年,國內汽車市場增速開始放緩甚至出現了連續負增長,展開對外貿易也是企業尋求發展新動能的必然選擇。”吳松泉說?!秷蟾妗分幸矎娬{,當前,國內汽車產業和市場進入降速提質、轉型升級的新階段,市場需求持續下滑,產能過剩壓力加大,市場競爭更加激烈,將推動行業優勝劣汰,倒逼企業加快國際化發展。

              不過,國際化發展并不會一帆風順,目前我國汽車貿易與其他主要汽車生產國存在明顯的差距,對此,《報告》進行了總結,包括汽車出口規模較小、占比低,與我國全球最大汽車產銷國地位嚴重不相稱;競爭力較弱,出口產品附加值、利潤水平不高;仍以直接產品出口為主,海外本地化生產剛剛起步;中國品牌乘用車對歐美發達國家出口較少,發展中國家是主要出口市場等幾個方面?!秷蟾妗吠瑫r指出,導致差距產生的原因是多方面的,但根本還是企業的戰略定位和競爭力問題。首先,中國品牌汽車與國際品牌汽車直面競爭的能力有待提升;其次,受制于跨國汽車公司對華戰略,主要汽車合資企業仍定位于滿足國內市場需求。

              盡管差距明顯,但展望未來,《報告》仍持積極樂觀的態度:未來幾年,我國主要中國品牌汽車企業將加大海外市場布局,外資品牌汽車出口規模將持續擴大,新能源汽車領域加快“走出去”,二手車出口潛力有望進一步釋放,進口汽車正向品質化、個性化、新能源化發展。

              吳松泉告訴記者,未來我國汽車貿易存在巨大的發展潛力。面向未來完全開放的市場環境,中資企業要立足于打造成為品牌和技術完全自主的企業,積極利用一切國內外資源提高競爭力,全力做大做強自有品牌,全力應對汽車行業的激烈競爭。國際化戰略是所有汽車企業的戰略選項,所有企業都應該樹立全球化思維,積極利用國際市場上的技術、制造、配套、資金、人才等資源提升競爭力。“目前大部分中國車企也正在沿著這個方向不斷努力。”吳松泉說。

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